மல்டிலேயர் பிசிபி வடிவமைப்பில் ஈஎம்ஐ சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

பல அடுக்கு பிசிபி வடிவமைப்பு போது ஈஎம்ஐ சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?

நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்!

EMI சிக்கல்களை தீர்க்க பல வழிகள் உள்ளன. நவீன ஈ.எம்.ஐ ஒடுக்கும் முறைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: ஈ.எம்.ஐ அடக்க பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துதல், பொருத்தமான ஈ.எம்.ஐ ஒடுக்கும் பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் ஈ.எம்.ஐ உருவகப்படுத்துதல் வடிவமைப்பு. மிக அடிப்படையான பிசிபி தளவமைப்பின் அடிப்படையில், ஈஎம்ஐ கதிர்வீச்சு மற்றும் பிசிபி வடிவமைப்பு திறன்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில் பிசிபி அடுக்கின் செயல்பாட்டை இந்த கட்டுரை விவாதிக்கிறது.

சக்தி பஸ்

ஐசியின் பவர் முள் அருகே பொருத்தமான கொள்ளளவை வைப்பதன் மூலம் ஐசியின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த தாவலை துரிதப்படுத்தலாம். இருப்பினும், இது பிரச்சினையின் முடிவு அல்ல. மின்தேக்கியின் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிர்வெண் மறுமொழி காரணமாக, முழு அதிர்வெண் குழுவில் ஐசி வெளியீட்டை சுத்தமாக இயக்கத் தேவையான இணக்க சக்தியை மின்தேக்கியால் உருவாக்க முடியாது. கூடுதலாக, பவர் பஸ்ஸில் உருவாகும் நிலையற்ற மின்னழுத்தம் டிகூப்பிங் பாதையின் தூண்டலின் இரு முனைகளிலும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையற்ற மின்னழுத்தங்கள் முக்கிய பொதுவான முறை EMI குறுக்கீடு மூலங்கள். இந்த பிரச்சினைகளை நாம் எவ்வாறு தீர்க்க முடியும்?

எங்கள் சர்க்யூட் போர்டில் ஐ.சி விஷயத்தில், ஐ.சி.யைச் சுற்றியுள்ள சக்தி அடுக்கு ஒரு நல்ல உயர் அதிர்வெண் மின்தேக்கியாகக் கருதப்படலாம், இது சுத்தமான வெளியீட்டிற்கு உயர் அதிர்வெண் ஆற்றலை வழங்கும் தனித்துவமான மின்தேக்கியால் கசியும் ஆற்றலை சேகரிக்க முடியும். கூடுதலாக, ஒரு நல்ல சக்தி அடுக்கின் தூண்டல் சிறியது, எனவே தூண்டியால் தொகுக்கப்பட்ட நிலையற்ற சமிக்ஞையும் சிறியது, இதனால் பொதுவான பயன்முறை EMI ஐக் குறைக்கிறது.

நிச்சயமாக, மின்சாரம் வழங்கல் அடுக்கு மற்றும் ஐசி மின்சாரம் முள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பு முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் டிஜிட்டல் சிக்னலின் உயரும் விளிம்பு வேகமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும். ஐசி பவர் முள் அமைந்துள்ள திண்டுடன் அதை நேரடியாக இணைப்பது நல்லது, இது தனித்தனியாக விவாதிக்கப்பட வேண்டும்.

பொதுவான பயன்முறை EMI ஐக் கட்டுப்படுத்த, சக்தி அடுக்கு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஜோடி சக்தி அடுக்குகளாக இருக்க வேண்டும், இது துண்டிக்க உதவுகிறது மற்றும் போதுமான குறைந்த தூண்டலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிலர் கேட்கலாம், இது எவ்வளவு நல்லது? பதில் சக்தி அடுக்கு, அடுக்குகளுக்கு இடையிலான பொருள் மற்றும் இயக்க அதிர்வெண் (அதாவது, ஐசி உயர்வு நேரத்தின் செயல்பாடு) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, சக்தி அடுக்குகளின் இடைவெளி 6 மில், மற்றும் இன்டர்லேயர் எஃப்ஆர் 4 பொருள், எனவே ஒரு சதுர அங்குல சக்தி அடுக்குக்கு சமமான கொள்ளளவு 75 பி.எஃப். வெளிப்படையாக, சிறிய அடுக்கு இடைவெளி, பெரிய கொள்ளளவு.

100-300ps உயர்வு நேரத்துடன் பல சாதனங்கள் இல்லை, ஆனால் ஐசியின் தற்போதைய வளர்ச்சி விகிதத்தின்படி, 100-300ps வரம்பில் உயரும் நேரத்தைக் கொண்ட சாதனங்கள் அதிக விகிதத்தை ஆக்கிரமிக்கும். 100 முதல் 300 பிஎஸ் உயர்வு நேரங்களைக் கொண்ட சுற்றுகளுக்கு, 3 மில் லேயர் இடைவெளி இனி பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு பொருந்தாது. அந்த நேரத்தில், 1 மில்லியனுக்கும் குறைவான இடைவெளியுடன் டெலமினேஷன் தொழில்நுட்பத்தை பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம், மேலும் எஃப்ஆர் 4 மின்கடத்தா பொருளை அதிக மின்கடத்தா மாறியுடன் பொருளுடன் மாற்ற வேண்டும். இப்போது, ​​மட்பாண்டங்கள் மற்றும் பானை பிளாஸ்டிக்குகள் 100 முதல் 300ps வரை உயர்வு நேர சுற்றுகளின் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

எதிர்காலத்தில் புதிய பொருட்கள் மற்றும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம் என்றாலும், பொதுவான 1 முதல் 3 என்எஸ் உயர்வு நேர சுற்றுகள், 3 முதல் 6 மில் லேயர் இடைவெளி மற்றும் எஃப்ஆர் 4 மின்கடத்தா பொருட்கள் பொதுவாக உயர்நிலை ஹார்மோனிக்ஸைக் கையாளவும், நிலையற்ற சமிக்ஞைகளை போதுமான அளவு குறைவாகவும் செய்ய போதுமானதாக இருக்கும், அதாவது , பொதுவான பயன்முறை EMI ஐ மிகக் குறைவாகக் குறைக்கலாம். இந்த தாளில், பிசிபி அடுக்கு குவியலின் வடிவமைப்பு எடுத்துக்காட்டு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அடுக்கு இடைவெளி 3 முதல் 6 மில் என கருதப்படுகிறது.

மின்காந்த கவசம்

சிக்னல் ரூட்டிங் பார்வையில், ஒரு நல்ல அடுக்கு உத்தி அனைத்து சமிக்ஞை தடயங்களையும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளில் வைக்க வேண்டும், அவை சக்தி அடுக்கு அல்லது தரை விமானத்திற்கு அடுத்ததாக இருக்கும். மின்சாரம் வழங்குவதற்கு, ஒரு நல்ல அடுக்கு உத்தி, மின் அடுக்கு தரை விமானத்திற்கு அருகில் உள்ளது, மற்றும் சக்தி அடுக்குக்கும் தரை விமானத்திற்கும் இடையிலான தூரம் முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும், இதைத்தான் “அடுக்குதல்” உத்தி என்று அழைக்கிறோம்.

பிசிபி அடுக்கு

EMI ஐ பாதுகாக்கவும் அடக்கவும் எந்த வகையான குவியலிடுதல் உத்தி உதவும்? பின்வரும் அடுக்கு குவியலிடுதல் திட்டம் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டம் ஒரு அடுக்கில் பாய்கிறது என்றும் ஒற்றை மின்னழுத்தம் அல்லது பல மின்னழுத்தங்கள் ஒரே அடுக்கின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன என்றும் கருதுகிறது. பல மின் அடுக்குகளின் வழக்கு பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

4-பிளை தட்டு

4-பிளை லேமினேட்டுகளின் வடிவமைப்பில் சில சாத்தியமான சிக்கல்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, சமிக்ஞை அடுக்கு வெளிப்புற அடுக்கில் இருந்தாலும், சக்தி மற்றும் தரை விமானம் உள் அடுக்கில் இருந்தாலும், சக்தி அடுக்குக்கும் தரை விமானத்திற்கும் இடையிலான தூரம் இன்னும் மிகப் பெரியதாக இருக்கும்.

செலவுத் தேவை முதன்மையானது என்றால், பாரம்பரிய 4-பிளை போர்டுக்கு பின்வரும் இரண்டு மாற்றுகளைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இவை இரண்டும் ஈ.எம்.ஐ ஒடுக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் அவை போர்டில் உள்ள கூறுகளின் அடர்த்தி போதுமான அளவு குறைவாக இருப்பதற்கும், கூறுகளைச் சுற்றி போதுமான பரப்பளவு இருப்பதற்கும் மட்டுமே பொருத்தமானவை (மின்சாரம் வழங்குவதற்கு தேவையான செப்பு பூச்சு வைக்க).

முதலாவது விருப்பமான திட்டம். பி.சி.பியின் வெளிப்புற அடுக்குகள் அனைத்தும் அடுக்குகள், மற்றும் நடுத்தர இரண்டு அடுக்குகள் சமிக்ஞை / சக்தி அடுக்குகள். சமிக்ஞை அடுக்கில் மின்சாரம் பரந்த கோடுகளுடன் வழிநடத்தப்படுகிறது, இது மின்சாரம் வழங்கல் மின்னோட்டத்தின் பாதை மின்மறுப்பு குறைவாகவும், சமிக்ஞை மைக்ரோஸ்ட்ரிப் பாதையின் மின்மறுப்பு குறைவாகவும் செய்கிறது. ஈ.எம்.ஐ கட்டுப்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில், இது கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த 4-அடுக்கு பி.சி.பி அமைப்பு ஆகும். இரண்டாவது திட்டத்தில், வெளிப்புற அடுக்கு சக்தியையும் தரையையும் கொண்டு செல்கிறது, நடுத்தர இரண்டு அடுக்கு சமிக்ஞையை கொண்டு செல்கிறது. பாரம்பரிய 4-லேயர் போர்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த திட்டத்தின் முன்னேற்றம் சிறியது, மேலும் இன்டர்லேயர் மின்மறுப்பு பாரம்பரிய 4-லேயர் போர்டைப் போல சிறப்பாக இல்லை.

வயரிங் மின்மறுப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டுமானால், மின்சாரம் வழங்கல் மற்றும் தரையிறக்கும் செப்பு தீவின் கீழ் வயரிங் போடுவதற்கு மேற்கண்ட குவியலிடுதல் திட்டம் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, டி.சி மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் இடையேயான இணைப்பை உறுதிப்படுத்த மின்சாரம் அல்லது அடுக்குகளில் உள்ள செப்பு தீவை முடிந்தவரை ஒன்றோடொன்று இணைக்க வேண்டும்.

6-பிளை தட்டு

4-அடுக்கு குழுவில் உள்ள கூறுகளின் அடர்த்தி பெரியதாக இருந்தால், 6-அடுக்கு தட்டு சிறந்தது. இருப்பினும், 6-அடுக்கு பலகையின் வடிவமைப்பில் சில குவியலிடுதல் திட்டங்களின் கேடய விளைவு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் சக்தி பேருந்தின் நிலையற்ற சமிக்ஞை குறைக்கப்படவில்லை. இரண்டு எடுத்துக்காட்டுகள் கீழே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் வழக்கில், மின்சாரம் மற்றும் தரை முறையே இரண்டாவது மற்றும் ஐந்தாவது அடுக்குகளில் வைக்கப்படுகின்றன. செப்பு உடைய மின்சாரம் அதிக மின்மறுப்பு காரணமாக, பொதுவான முறை EMI கதிர்வீச்சைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் சாதகமற்றது. இருப்பினும், சமிக்ஞை மின்மறுப்பு கட்டுப்பாட்டின் பார்வையில், இந்த முறை மிகவும் சரியானது.

இரண்டாவது எடுத்துக்காட்டில், மின்சாரம் மற்றும் தரை முறையே மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது அடுக்குகளில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு மின்சாரம் வழங்குவதில் செப்பு உடைய மின்மறுப்பின் சிக்கலை தீர்க்கிறது. அடுக்கு 1 மற்றும் அடுக்கு 6 இன் மோசமான மின்காந்த கவச செயல்திறன் காரணமாக, வேறுபட்ட பயன்முறை EMI அதிகரிக்கிறது. இரண்டு வெளிப்புற அடுக்குகளில் உள்ள சமிக்ஞை கோடுகளின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாகவும், கோடுகளின் நீளம் மிகக் குறைவாகவும் இருந்தால் (சிக்னலின் மிக உயர்ந்த இணக்க அலைநீளத்தின் 1/20 க்கும் குறைவானது), வடிவமைப்பு வேறுபட்ட பயன்முறை EMI இன் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். வெளிப்புற அடுக்கு தாமிரத்தால் நிரப்பப்பட்டு, செப்பு உடையணிந்த பகுதி (ஒவ்வொரு 1/20 அலைநீள இடைவெளியிலும்) இருக்கும் போது வேறுபட்ட பயன்முறை EMI ஐ அடக்குவது நல்லது என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தாமிரம் போடப்படும்


இடுகை நேரம்: ஜூலை -29-2020